Prodloužení Buštěhradské dráhy z Prahy – Dejvice (Bruska) k Pražsko – Drážďanské dráze v roce 1868 dalo vzniknout významnému nádraží v Bubnech. Buštěhradská železnice na místě současné drážní budovy postavila jednopatrovou výpravní budovu v roce 1873. Budova měla 11 okenních os a byla krytá sedlovou střechou s nástupištní verandou. V roce 1931 prošla budova rekonstrukcí, při níž byly přidány na obou stranách přízemní přístavby a došlo k rozšíření čekáren, drážní restaurace i dopravní kanceláře. Nové komíny ve štítových zdech byly zamaskovány rovnými atikami, dosavadní nástupištní verandu nahradilo nové, širší kryté nástupiště. Během druhé světové války bylo nádraží neblaze proslulé odsunem židů do koncentračních táborů. V současnosti se uvažuje o zřízení muzea na připomínku těchto temných časů.

Stanice Bubny nepatří do trati 091 Praha – Kralupy, ale během rekonstrukce tratě Praha – Kladno s připojením na letiště Václava Havla budou sloučeny stanice Praha – Bubny a Praha – Holešovice zastávka. Vznikne tak nová stanice pod názvem Praha Bubny – Vltavská ležící na trati 091 (Praha – Děčín) a 120 (Praha – Kladno). Projekt na modernizaci trati a rychlé propojení centra města s letištěm Václava Havla se zastavil po finanční krizi v roce 2009.

Tato webová stránka byla vytvořena v rámci diplomové práce "Vizualizace železniční trati Praha - Kralupy nad Vltavou"

na Fakultě stavební ČVUT v Praze.

autor: Bc. Jan ŠAFRÁNEK

© 1/2015